「終わりし道の標に」　石碑・歴史遺物めぐり

2018-07-16

千石稲荷大明神　長野市南石堂町

千石稲荷大明神
長野市南石堂町

千石稲荷神社の由来

　抑抑（そもそも）、古くは善光寺平に農耕が始まった時に遡り、その名も知れぬままこの地域の農耕の神として広く信仰されていたもので昭和１５年、駅前土地区画整理組合から、敷地の提供を受け現在の地に定着しました。

　千石の名は、古くから善光寺領の石高を千石と言われ、又この稲荷神社の地が千歳町、千石町、末広町に挟まれた位置にふさわしい縁起の良い名で知られております。

　千石稲荷は農耕、商いのかみとして有名な伏見稲荷の御分身として、地名の千歳（長寿、病気平癒）石堂（家内安全、身体健康）末広（家運隆盛、商売繁盛）の名に稲荷（実る）の願望が叶うという意味が千石稲荷の名に織り込んだものです。

　昔より、千石とは、収穫の多きを意味し、千石船など豊かな感じを表現する名として使われております。

（紀元貮千六百年奉賛会の記録より）

2018-05-14

旧信越本線碓氷第３橋梁（めがね橋）

国指定重要文化財
碓氷峠鉄道施設
碓氷第３橋梁（めがね橋）
平成５年８月１７日　指定

　高崎～横川間は明治１８年（１８８５年）１０月、軽井沢～直江津間は、２１年にそれぞれ開業しましたが、碓氷線と呼ばれた横川～軽井沢間は、碓氷峠が急勾配のため、路線決定にに紆余曲折し、明治２６年（１８９３年）４月開業となり、高崎～直江津間の全線が開業しました。

　横河～軽井沢間の11.2キロメートルは、千分の66.7という最急勾配のため、ドイツの山岳鉄道で実用化されていた、アブト（＝アプト）式が採用され、昭和３８年まで走り続けました。

　この碓氷線には、当時の土木技術の粋を集めて、２６のトンネルと１８の橋梁が造られましたが、なかでもこの碓氷第３橋梁は２百万個以上のレンガを使用した、国内でも最大のレンガ造アーチ橋です。

文化庁
安中市教育委員会

旧信越本線の碓氷第３アーチ

１．建設

　　明治２５年１２月竣工

２．設計者

　　イギリス人　パゥエル技師

　　日本人　　　古川晴一技師

３．構造

　　煉瓦造アーチ橋（径間数4、長さ87.7メートル）

４．建設してからのあゆみ

碓氷の峻険をこえるため。「ドイツ」の「ハルツ山鉄道」のアプト式を採用して横川、軽井沢間が明治２４年から２６年にかけて建設されました。

その、こう配は1000分の66.7という国鉄最急こう配です。これを昭和３８年９月、速度改良のため新線の完成と同時に使用廃止になった構造物の中では最大のものです。すぐれた技術と芸術的な美しさは今なおその威容を残しております。ここに往時を偲ぶ記念物として、その業績を長くたたえたいものです。

昭和４５年１月１日

高崎鉄道管理局

松井田町教育委員会

碓日嶺鐡道碑（復元模造）

碓日嶺鐡道碑（復元模造）

軽井沢駅舎脇にある碓日嶺鐡道碑（復元模造）

陸軍大将従二位勲一等伯爵山県有朋　篆額
従四位勲四等文学博士　重野安繹　撰文

この石碑の由来については、「碓氷峠に鉄道の復活を主張するホームページ」に詳しくあるのでそちらを是非ご覧ください。

石碑についての直接リンクはこちら「碓日嶺鉄道碑」

碓氷線の建設については「碓氷線の廃墟に眠る鐡道碑」に詳しい説明があります。碑文の解読も。

碓氷峠鉄道文化むらに展示されている拓本の複写

破損前の現物からの拓本でしょうか。

草軽電鉄電気機関車

草軽電鉄電気機関車

　この機関車はデキ１２型機関車といいアメリカのジェフェリー社で大正９年に製作したハンドブレーキ常用、非常用電気ブレーキ付きという鉱山用のトロッコを改造したのもである。

　大正４年７月より草軽軽便鉄道営業を開始、大正１５年軽井沢～草津間（５５．５キロ）の電化が完成してから、昭和３７年１月３１日路線を廃止するまでの約３５年の間、地元民の足として、また、旅行者・避暑客の良き案内人として親しまれた電気機関車である。

　南側の一対の車輪は、同機関車が牽引した客車の車輪である。

軽井沢町
軽井沢町教育委員会
軽井沢町文化財審議委員会

松井須磨子の養家跡（推定地）

松井須磨子の養家跡（推定地）長野県上田市松尾町

松井須磨子は、明治から大正期の大女優で、日本初の近代演劇女優です。

須磨子は、明治１９年に松代の旧家にて生まれました。６歳の時に、叔母の嫁ぎ先である上田で洋品店を営む商家へと養女に出されています。

そして上田女子尋常高等小学校へ通う１０年間、須磨子は上田で暮らしました。

多感な少女時代を過ごした養家の場所は記録が残っておらず不明ですが、当時の地図からここだったと推測されます。

その後、上京して坪内逍遥が主宰する文芸協会の演劇研究所に入所した須磨子は、明治４４年に「ハムレット」のオフィーリア役にてデビューし、華々しいスターの道を歩み始めます。大正２年には熱烈な恋愛関係にあった島村抱月とともに「芸術座」を設立。トルストイの「復活」での劇中歌「カチューシャの歌」など、次々と大ヒット作を世に送り出し続けました。

2018-04-16

王滝村の森林鉄道

森林鉄道

　このディーゼル機関車は、木曽郡上松町、王滝村にあった森林鉄道で、昭和２６年から昭和５０年まで木曽五木（ヒノキ、サワラ、ヒバ、コウヤマキ、ネズコ）などの木材を運んでいました。走った距離は、１８万５千キロメートルで、地球を４周半回ったことになります。

　森林鉄道は、大正３年３月、長野県内で初めて木曽谷を走って以来、木材を運ぶだけでなく、「林鉄」の愛称で親しまれ、山で暮らす人々の生活物資を運んだり、沿線に住む人の足として利用され、地域山村の生活にも役立っていました。

　その後、時代の流れとともに、木材の運搬がトラックに変わり、昭和５０年３月に日本で最後の木曽谷の森林鉄道が廃止になったのを機会に、その功績をたたえ、時代の移り変わりをしのび、生きた歴史の資料として、ここに展示しているものです。

　なお、このディーゼル機関車より一昔前まで活躍していた蒸気機関車（ボールドウィン）や森林鉄道に関する資料は、木曽郡上松町の赤沢自然休養林（木曽森林管理署管内）に展示してあります。

中部森林管理局

2018-04-09

善光寺七福神めぐり

そのほかの写真は下記リンクでご覧ください。

https://photos.app.goo.gl/3YH34Siwo0AmWwTD3

善光寺東参道　開鑿記念碑

記念碑

大正１２年長野電鐵株式會社創立セラルルヤ善光寺東口方面開發並ビニ一般市民利便達成ノ為メ主要停車場ノ設置及之カ連絡道路ノ開鑿ヲ計畫シ關係地元六箇町區長並ニ有志相謀リ頼母子講第一公益講ヲ組織シテ經日費ノ醵出ヲ企圖シ時ノ電鐵社長神津藤平氏及長野市長丸山辨三郎氏ノ指導援助ニ依リ縣會市會ノ協賛ヲ得遂ニ道路ノ開通並ニ善光寺下驛ノ竣設ヲ見ルニ至レリ是レ實ニ如上關係者及講員各位ノ協心戮力ノ賚ニ外ナラス茲ニ碑ヲ建テ由來ヲ記シ以テ後昆ニ傳フト伝爾

信濃招魂社　在天の英霊に捧ぐ

信濃招魂社　在天の英霊に捧ぐ　
碑文書き起こし

天の英霊に捧ぐ

　限りなき蒼壁の涯に夢を追いし少年の日　国家興亡の命運を知り　率先　空への道を拓く。選ばれては陸軍航空の重責を担い、武窓に入りては、操縦通信整備の特技を修む。出でては異郷千里、征旅倥偬の日を過ごす。進みては特別攻撃隊員として玉砕、或は空戦に爆襲火戦に殪れ遺恨病魔に逝く。魂氣いまも勇雲の彼方に在す。
　戦争目的の正邪帰趨を問はず、純真な愛國の至情を抱き従順に祖國と民衆のために散華せし兄等よ、安らかに眠れ。
　ああ　星霜は往く　離魂妖魔を拂い、この平和を永遠に護り継ぎて、幽勝揺籃の山河いまも明媚たり。この信濃の地に　兄等の芳名と武勲とを子孫に留め、鎮魂の詞を捧ぐ　魂魄心あらば來たりて我等が意趣を饗（う？）けよ

昭和４７年５月１５日　沖縄復帰の日
元陸軍少年飛行兵第１５期生　笹部　武安　撰文
同右　　　　　　　　　　　　丸山　重雄　謹書
長野県小飛會　建之

裏
設計監理　長野市　株式会社　園建
石工事施工　大町市三日町　柴田石材