函館市青函連絡船記念館摩周丸

 函館市青函連絡船記念館摩周丸

北海道と本州を隔てる津軽海峡にはかつて、青函連絡船が航行していました。（以下は函館市観光サイトへ）

摩周丸360パノラマ　１

摩周丸360パノラマ　２

津軽丸　大錨（左）　　D51種動輪（中央）　　大雪丸　大錨（右）

明治天皇聖蹟碑

 明治天皇聖蹟碑

明治天皇聖蹟碑

　この碑は、明治14年(1881年)9月1日に明治天皇が札幌農学校(現時計台)を行幸されたことを記念 し、昭和9年(1934年)9月1日に建立されたものです。当時は、時計台正門南側(現在の『写真撮影スポッ ト』付近)に配置されていました。

　昭和20年(1945年)の終戦直後、連合軍の進駐を前に撤去され、戦後の混乱を経てその所在は永らく不明でしたが、昭和末期に中島公園管理事務所で保管されているのが発見され、その後は西区の「手稲記念館」で保管されていました。

　時計台の歴史を理解する貴重な資料として、明治天皇行幸140年目となる令和3年(2021年)に再建立す ることとなり、76年の時を経て、元の場所である時計台に復元しました。

　碑の正面「明治天皇聖蹟」の揮毫は東郷平八郎、裏面の「旧札幌農学校演武場」及び側面の「明治天皇行幸明 治十四年九月一日」の揮毫は、元北海道帝国大学総長 佐藤昌介によるものとされています。

参考文献:札幌市教育委員会編『さっぽろ文庫6 時計台』(昭和53年10月発行)

札幌市

　Emperor Meiji Sacred Site Monument This monument was erected on September 1, 1934 (Showa 9) to commemorate the Emperor Meiji's visit to Sapporo Agricultural School (now the Clock Tower) on September 1, 1881 (Meiji 14). At that time, it was placed on the south side of the main gate of the Clock Tower (near the current "photo spot"). 

　Immediately after the end of the war in 1945 (Showa 20), it was removed before the Allied forces moved in, and its whereabouts after that were unknown due to the confusion of the war. In the late Showa period, it was found stored at the Nakajima Park management office, and then kept at the "Teine Memorial Museum" in the Nishi Ward. As a valuable resource for understanding the history of the Clock Tower, it was decided to re-erect the monument in 2021 (Reiwa 3), the 140th anniversary of the Emperor Meiji's visit, and after 76 years, it was restored to its original location by the Clock Tower. The front of the monument, "Sacred Site of Emperor Meiji" was written by Heihachiro Togo, while the back of the monument, "Former Sapporo Agricultural School Demonstration Hall" and the side of the monument, "Emperor Meiji's Visit on September 1, Meiji 14" were written by Shosuke Sato, former president of Hokkaido Imperial University.

Reference: Sapporo City Board of Education, "Sapporo Bunko (book collection) 6: Clock Tower" (Oct. 1978 (Showa 53)).

札幌開拓の先駆者大友亀太郎

 札幌開拓の先駆者大友亀太郎

 札幌開拓の先駆者大友亀太郎は、 天保五年(一八三四)に現在の神奈川 県小田原市で生れた。二宮尊徳の門に学び「人の一生は金銀財宝に富めるにあらず。積善の道に如かず」を信念とした安政五年(一八五六)に渡道し、慶応二年(一八六六)には箱館奉行に蝦夷地開墾の計画書を提出するとともに 石狩地方開拓の命を受け、札幌市東区(旧・元村)に土地を選んで開墾し、札幌の街づくりの発端となった。明治二年(一八六九) これを開拓使に引き継き、翌三年 札幌を去った、亀太郎が掘った大友堀は、今日の創成川の基となって街の中心部を流れ続けている

昭和62年5月

制作者　農民彫刻家　松田与一

題字　　札幌市長　板垣武四   

大友栄太郎像建立実行委員会   
　　　　委員長　清水利信　　
【財団法人北海道報徳社社長理事】

明治天皇上陸記念碑 函館

 

明治天皇上陸記念碑

　赤御影石の地球儀の上に、青銅の鳳凰が羽を広げた碑は、明治天皇が明治9年(1876年)、東北・北海道巡幸で来函の際の、 旧税関桟橋への上陸を記したものである。同14年(1881年)に再び来道の際、小樽から陸路函館へ巡幸し、ここから乗船して 青森へ向かった。

　明治9年の下船・乗船と同14年の乗船で、計3回となることから、三蹤碑とも呼ばれている。この碑は、函館出身の彫刻家· 梁川剛一の作で、昭和10年(1935年)9月7日に除幕された。同16年(1941年)に7月20日を「海の記念日」と定めたのは、 明治天皇の明治9年(1876年)の巡幸の際、7月18日に離函し、20日に横浜に帰着したことを記念したものである。平成8年 (1996年)から国民の祝日「海の日」となった。

函館市

The Meiji Emperor's Landing Point

　This monument, a bronze Chinese phoenix spreading its wings on a red granite globe, commemorates the Meiji Emperor's visits to Hakodate. In 1876, he landed at and departed from the pier of Hakodate Customs House during a tour of Tohoku (northern Honshu) and Hokkaido on the Scottish steamship Meiji-maru. In 1881 he paid another visit to Hakodate at the end of a Hokkaido tour which commenced in Otaru. 

　The monument has also been called "Sansho-hi" meaning "three happy visits", referring to the three times the Emperor visited this site. The monument was engraved by Yanagawa Goichi, who was born in Hakodate, and was unveiled on September 7, 1935. 

　On July 20, 1941, "Marine Memorial Day" was established to commemorate the Meiji Emperor's 1876 Tokoku and Hakodate voyage. The final leg, from Hakodate back to Yokohama, commenced on July 18 and took two days. In 1996, this day was renamed "Marine Day" and made an annual national holiday.

CITY OF HAKODATE

北海道第一歩の地碑

北海道第一歩の地

北海道第一歩の地

　明治維新後函館は 名実共に北海道の門戸となった。そして北海道の地を踏む者がその第一歩を印したのはこの東浜桟橋である。

　後に若松町に鉄道桟橋 ができてからは旧桟橋と も呼ばれた。国道四号線 が認定されるや 北海道 の道路の基点として ここに道路元標が 建てられた。

　明治百年を迎えるに当たり　此地に記念碑をたてて　開拓に渡道した先人の足跡をしのぶ。

昭和四十三年十一月三日

寄贈　日本中央競馬会
碑文　阿部龍夫
設計　明石信道
彫刻　根本土龍
施工　大成建設式会社

 北海道第一歩の地碑

　明治維新後、函館は名実ともに北海道の門戸となり、この北海道の地を踏むものがその第一歩を印 したのが東浜桟橋(旧桟橋)である。

　青函航路は、明治6年(1873年)に開拓使の弘明丸によって一般輸送を開始し、明治12年(1879年)に三菱会社が開拓使から青函航路を譲り受け、以後、日本郵船鉄道会社などによって継続されてきたが、明治41年(1908年)に国有鉄道の航路として比羅夫丸、田村丸が就航した。

　当時、連絡船は沖に停泊し、客は艀舟でこの桟橋との間を行き来した。この東浜桟橋は、明治4年 (1871年)に作られた。

　連絡船の桟橋は、明治43年(1910年)2月に若松ふ頭に新設移転したが、その後もこの桟橋は活用 され、北洋漁業の拠点などとしても重要な役割を果たしてきたが、とくに戦前の北洋漁業の発着時には、 大変な賑わいをみせていた。平成30年度から架け替え工事を実施。

　この記念碑は、熊にいかりを配し、開道100年を記念して開拓に渡道した先人の足跡をしのぶと共に、 北海道発展の未来を志向して、昭和43年(1968年)9月に建立されたものである。

函館市

Modern Gateway to Hokkaido

　After the Meiji Restoration in 1868, Hakodate became the main entry point to Hokkaido; in fact people arriving on the island took their first steps here at Higashihama Pier.

　In 1873 the ship Komei-maru commenced the first regular transport service between Aomori and Hakodate. In 1879 the Mitsubishi company took over the operation and continued it under subsidiaries such as the Japan Postal Shipping and Rail Company. 

　In 1908 the Hirafu-maru and Tamura-maru entered service on the Aomori-Hakodate run as part of the Japanese

　National Railways network. In the time before the harbour was dredged, ferries anchored off the port and passengers were transferred to and fro by lighters. This pier was built in 1871.

　After ferries began using Wakamatsu wharf in February 1910, this pier came to play an important role as a base for the northern sea fishery, and was particularly busy servicing arriving and departing ships during the time before World War II. 

　This monument, with its bear and anchor, was built in September 1968 to commemorate the centenary of the arrival of people who came to develop Hokkaido, and also for its future development.

CITY OF HAKODATE

https://photos.app.goo.gl/R7svE2YtRpPdnDqV9

日本最古のコンクリート電柱

日本最古のコンクリート電柱

　この電柱は、大正12年(1923年)10月、当時の函館水電会社(現北海道電力)が建てたもので、日本 最古のコンクリート電柱である。

　高さ10メートルのこの電柱は、現場打ち工法で、底辺が47センチメートル四方、上辺が19.5センチメートル四方の鉄筋コンクリート造りで、角錐形という珍しいものである。 

　火災が頻繁に発生した当時の函館では、この頃から耐火建築が増えはじめたが、この電柱もそのあ らわれであり、木柱が普通であった当時から今日まで、耐用年数を越えてもなお現役として街の移り 変わりを見守っている。

　また、後に同形の電柱(昭和46年に撤去し、平成8年に再建)が建物をはさんで建てられたため、 「夫婦電柱」と呼ばれて市民の話題となった。 

函館市

Japan's First Concrete Electricity Pole

　This innocuous reinforced concrete pole was erected by Hokkaido's electricity company in October 1923. Ten metres tall, it is 47 cm wide at the base and tapers to 19.5 cm wide at the top.

　In the early 20th century fire caused great loss of life and property in Hakodate. In response to this, concrete came to be recognised as a practical alternative to wood and was used in the city. The Higashi Honganji Temple in Motomachi is a notable example; this electricity pole is another.

　You may have noticed that there is a similar pole on the corner to your left, which was reinstated in 1996 after having been relieved of its duties in 1971. They are often lightheardedly referred to as a married couple. 

　

This pole has been here since the days when wooden electricity poles were the norm, and even though it has surpassed its expected service life, it now also stands as a point of reference for change in the city.

CITY OF HAKODATE

 

移設されてきたもう一本の電柱

ペリー提督 函館来航関係碑

函館　ペリー提督来航記念碑

ペリー提督来航記念碑

　日本と和親条約を締結したアメリカ海軍提督M.C.ペリーは、1854年（安政元年）5月17日、開港される箱館港を下検分するため、5隻の艦船を率いて来航した。

　滞在中には、箱館湾の海図を作成したほか、銀板写真術（ダゲレオタイプ）の初公開、西洋音楽の吹奏などを行い、当時の人々の驚きの様子が記録として残っている。

　このペリー来航が契機となり、蝦夷地（北海道）を統治する箱館奉行所の移転先として五稜郭が築造されることになったほか、開港場として欧米文化の影響を受け、本市が国際観光都市として発展する礎となった。

　黒船来航150周年（2004年）を目前に、日米和親の意を後世に伝え、ペリー提督を末永く顕彰するため、ここ函館の由緒ある地に「ペリー提督来航記念碑」を建立する。

2002年（平成14年）5月17日

ペリー提督来航記念碑建立協議会

Memorial Statue of the Visit of Commodore Matthew C.Perry to Hakodate

　Having concluded the peace and amity treaty,Commodor Matthew C.Perry of the U.S. Navy visited Hakodate on May 17,1854 with his squadron of five ships.The purpose was to survey Port Hakodate,which was to open under the treaty.Besides making a chart of Hakodate harbor, he surprised Hakodate people by introducing daguerreotype and performing Western music during his stay.The reactions of the people in those days are kept on record to this day.

　With the visit of Commodore Perry as a momentum,a star-shaped citadel “Goryokaku” was built as a new office for the Hakodate Magistrate’ s office to administer Ezochi （then Hokkaido）.As an international trade port Hakodate was greatly influenced by Western culture,and this fact laid the foundation for Hakodate as an international tourism city today.

City of Hakodate

On the eve of the 150th anniversary （in 2004） of the visit of the black ships,we establish on this commemorative site the memorial statue of the visit of Commodore Matthew C.Perry to Hakodate.This is to honor his exploits and to bequeath the essence of the peace and amity to future generations.

May 17,2002

Committee for the Establishment of the Memorial Statue of the Visit of Commodore Matthew C.Perry to Hakodate

函館元町公園　

 「ペリー提督　来航時の足跡絵図」

 「ペリー提督　来航時の足跡絵図」

1、黒船　ポーハタン号（当時　小嶋又次郎が描いたもの）

1854年5月17日（新暦）午前9時にアメリカの黒船艦隊2隻が箱館港に入港　その後更に3隻が入港した。

入港した艦船は旗艦　（1）ポーハタン号　2,500トン　　（2）ミシシッピー号　1,800トン　　（3）マセドニアン号　　（4）サウザンプトン号　　（5）バンダリア号

2、箱館における日米会談

1854年5月22日　午前11時よりペリー提督と松前藩家老・松前勘解由（かげゆ）との会談が沖之口役所（後の水上警察、西警察、現在の函館市臨海研究所）の近く、山田屋寿兵衛（じゅへえ）宅で始まる。

ペリーの要求とは、休息所とする家屋2, 3棟の借り入れ、遊歩区域の境界線を定めることなどであった。しかし、一家老の身分では決定権もなく押し問答が続いた。

3、箱館山からの眺望

箱館に着いたペリー艦隊一行は、早速当時の臥牛山（がぎゅうさん）（箱館山）に登り、各種の測量や調査を始め、海図の作成等を実施　箱館湾の出入港の安全を図る。

当時の箱館山山頂には観音像が建立されていたが、明治32年に当時の軍部が函館山を要塞化するため、指示により山頂より降ろされ称名寺湯の川説教所（現在の湯川寺（とうせんじ））に収蔵され現在に至っている（称名寺：須藤隆仙氏談）。

4、姿見坂の一景

函館の姿見坂（現在の函館市弁天町13番付近）から見た風景である。これは、ペリー艦隊に乗り組んでいた従軍画家ハイネが描いたもの。

ペリー提督一行が当時の箱館を市中見学した際、実行寺、称名寺、浄玄寺、当時の八幡社（現在の函館八幡宮）を訪ねたことが判明っされている

5、称名寺の境内

これも当時ペリーが箱館市中を散策しているときに、称名寺の境内の一角で日米交流をしているときの光景を描いたものである。（須藤隆仙氏、談）

函館ロータリークラブ
創立75周年記念事業
平成21年10月24日建立
函館ロータリークラブ　会長　柴田繁男

松浦武四郎翁の像

松浦武四郎翁の像

　北海道の名付け親　松浦武四郎翁は、　文政元年（1818）伊勢国川村（現　三重県三雲町）に代々郷士であった松浦家の四子として生まれる。

　翁は２７歳の春、蝦夷地探検を発起以来６度に渡り蝦夷地を案内のアイヌの人々と踏査し、詳細で実情をあますところなく書き記された地図・絵図・記録は高く評価され、探検家・研究者として、その功績は偉大である。

　翁の身長は４尺８寸（１ｍ４５ｃｍ）、足の大きさは２４ｃｍと小柄ながら、その旺盛な精力と知識欲により未開の荒野を踏査・探検し、当地へも４度に渡って訪れ、鰊漁場の賑わいをきわめた往時の鬼鹿の歴史を詩に残している。

　松浦武四郎は、社会科学史上・文化史上に輝く燦然たる偉人であるとともに北海道の史実を証するものとして、今もなお道民の心のなかに生き続けている。


名にも似ず　すがたやさしき女郎花　なまめき立てる　おにしかの里　　　松浦武四郎

鬼鹿

小平鰊番屋　鰊文化歴史公園

三船遭難慰霊の碑

三船遭難慰霊の碑

碑文
昭和２０年８月１５日　太平洋戦争（ママ）終わる終戦後７日　昭和２０年８月２２日早暁の海は波穏やかにして　微風甲板を渡る
この日　泰東丸　第二新興丸　小笠原丸の三船は戦乱の樺太より緊急引揚の老幼婦女子乗組員　5,082名を乗せ鬼鹿沖にさしかかりしが突如旧ソ連軍の潜水艦による雷攻撃に遭い瞬時にして沈没或いは大破し　1,708名の尊き命を奪わる
留別の地樺太を脱し数刻夢に描きし故山を目睫にしてこの惨禍に遭う悲惨の極みなり
星霜ここに３０年我等同胞慟哭の海に向かい霊鎮まらんことを祈りつつこの碑を建つ

昭和５０年８月２２日
樺太引揚三船遭難慰霊碑建立合同委員会

間宮林蔵 渡樺出港の地の碑 および 宗谷アイヌ 柏木ベンの碑

間宮林蔵　渡樺出港の地の碑

間宮林蔵は、２度にわたって樺太を探検しました。第１回目は、１８０８年（文化５年）４月１３日（新暦５月８日）に、松田伝十郎とともに宗谷を出発。シラヌシから東海岸を調査した後、西海岸のノテトで伝十郎と合流。間宮海峡の存在を確認して、閏６月２０日（新暦８月１１日）にシラヌシから宗谷に戻りました。

第２回目の出発は、宗谷帰着から２０日ほど後の７月１３日（新暦９月３日）。単身で渡樺した林蔵は６人のアイヌを雇い、西海岸を北上。トンナイで一冬を過ごし海峡を確認した後、ノテトから公益に向かうニブフの一行に同行して大陸のデレンに渡り、その年の晩秋に宗谷に戻りました。

林蔵の足跡は、村上貞助によって『北夷分界余話』『東韃地方紀行』としてまとめられ、１８１１年（文化８年）幕府に提出されました。この２冊は、「樺太編」「大陸編」というべきもので、前者には、樺太の地名や地勢・民俗が。後者には、清国の仮府（一時的な役所）が置かれていたデレンを中心に、アムール川下流での調査が報告されており、現在でも、北方アジアを知る貴重な資料となっています。

稚内市教育委員会

稚内観光情報HP

https://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kanko/midokoro/spot/rinzoshuppatsu.html

此地は吾が祖先の樺太と逓送を行える地なり

間宮林蔵渡樺を記念し石標を建て部落のすべてが毎年の祭りを行えり　此石は当時をしのぶ唯一のもの也

宗谷アイヌ　柏木ベン

稚内港北防波堤ドーム

稚内港北防波堤ドームの由来

この防波堤は戦前　稚内～樺太との定期船発着所として築設されてもので、アーチ型構造物として立案され　昭和６年に着工し昭和１１年に完成したのもであるが　激浪のため老朽が進み　昭和５３年より改良施工し　完成は昭和５５年である　この構造物の名称は古代ローマの柱廊を思わせる独特の外観から通称「ドーム」と呼ばれ世界で唯一のものである

土木学会選奨土木遺産　2003　稚内港北防波堤ドーム

樺太犬供養塔

南極地域学術観測隊
樺太犬供養塔

白い南極の大陸で命を落とした１５頭の”犬ぞり隊”の霊を慰めるための慰霊塔で、稚内公園の犬ぞり訓練所跡に、昭和３６年１０月、建立されたものです
観測隊がケルンをつくり、それを道標として雪原を前進したことから、慰霊碑は、三角のケルンに秩父硬石が張り巡らされています

樺太犬訓練記念碑

樺太犬訓練記念碑

　昭和３１年　わが国が国際地球観測年の行事の一環として、南極地域観測に参加するにあたり北海道内から集まった樺太犬３０数頭は、この地でソリの訓練を受けた。その中の代表２２頭は観測隊員とともに遠く南極に渡り、昭和基地の建設に、また南極大陸内の調査探検にソリを曳いて立派にその使命を果たした。ここに記念碑を建て、永久にその功績をたたえる。

昭和３４年１１月（１９５９　１１）
日本学術振興会
南極地域観測後援特別委員会

九人の乙女の碑

稚内公園にて

「九人の乙女の碑」

戰いは終わつた。それから五日昭和二十年八月二十日、ソ連軍が樺太真岡上陸を開始しようとした。その時突如日本軍との戰いが始まつた。

戰火と化した真岡の町、その中で交換台に向かった九人の乙女等は死を以って己の職場を守った

窓越しにみる砲彈のさく烈、刻々と迫る身の危険、今はこれまでと死の交換台に向かい「皆さんこれが最後です　さようなら　さようなら」の言葉を残して静かに青酸苛里をのみ、夢多き若き尊き花の命を絶ち職に殉じた

戦争は再びくりかえすまじ、平和の祈りをこめて尊き九人の乙女の靈を慰む

殉職した九人の乙女　

高石ミキ（24）　

可香谷シゲ（23）　

吉田八重子（21）　

志賀晴代（22）　

渡辺照（17）　

高城淑子（19）　

松橋みどり（17）　

伊藤千枝（22）　

沢田キミ（18）

稚内旅行 クチコミガイドより

http://4travel.jp/domestic/area/hokkaido/hokkaido/wakkanai/wakkanai/hotplace/10007832-map/#contents_inner

寄贈

東京都　本郷　新

札幌市　上田佑子

本郷新

高村光太郎に師事した彫刻家。すぐ近くにある「氷雪の門」の作者。わだつみ像も。

１９４８年　日本共産党入党

ウィキペディアより

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E9%83%B7%E6%96%B0

上田佑子

樺太引揚者

稚内旅行 クチコミガイドより

http://4travel.jp/domestic/area/hokkaido/hokkaido/wakkanai/wakkanai/hotplace/10007832-map/#contents_inner

参考

ブログ　「小名木善行 ねずさんの ひとりごと」
http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-2740.html

This monument was built in honor of the souls of the nine maiden telephone operators who perished in the national border laid along Maoka Post Office Karafuto was connected to the soviet Union by the national border laid along the 50th paralleｌ north. In August 1945, the border was unexpectedly attacked by Soviet Armed Forces, breaking 40 years of silence. As evacuation of the island residents begun, war raged through the town of Maoka. Gunfire and explosions could be seen from the windows. In the face of certain danger, the telephone operators stayed at their switchboards until the very last.
"Everyone, this is the end, Farewell, farewell..." Leaving these final words, they took their lives with potassium cyanide, The date was August 20th, five days after the war ended.