会津若松鶴ヶ城

 会津若松鶴ヶ城

令和4年（2022）1月20日撮影

北方監視の役目を担っていた会津藩が、なにゆえ京都守護職を受けなければならなかったのか。さらに戊辰の役で西軍から朝敵とされて後、恭順の意を示すも徹底攻撃され壊滅させられた。会津藩はその後新政府の懲罰的な命により、斗南藩として下北に移封。不毛極寒の痩地で、いかに誇り高い会津藩士とて、生きることができずに多くの命が失われた。

しかし、会津人の素晴らしさは、そのような境遇にありながら、その後の日本を支える人材を多く出したことにもある。

お台場 築いたのは、伊豆韮山代官の江川太郎左衛門

お台場　築いたのは、伊豆韮山代官の江川太郎左衛門
（2020年1月16日撮影）

幕府の命を受けこのお台場を築いたのは、伊豆韮山代官の江川太郎左衛門です。
江川太郎左衛門は江戸時代末期の人です。
その時代にあって、その後の日本に多くのものを残しました。
このお台場建設のほか、同じく国指定史跡の韮山反射炉。これは産業遺構として世界遺産に登録されました。
その他のことは、こちらで。
ひらめきと感動の世界へのリンク。
「江川英龍　日本を守った知られざる英雄」

https://youtu.be/yfGDZvu_GAU

都立台場公園のあらまし　台場公園 (第三台場)

「お台場」の名で知られる品川台場は、江戸幕府が黒船来襲にそなえて品川沖に築いた 砲台跡です。設計者は伊豆韮山の代官・江川太郎左衛門英龍で、ベリーが浦賀に来航し た翌月の嘉永六年(一八五三年) 八月に着工、年三ヶ月の間に六基が完成しました。 現在は大正十五年(一九二六年)に国の史跡に指定された第三、第六台場だけが残されています。 このうち第三台場は、昭和三年東京市(都)によって整備され、台場公園として解放 されています。 周囲には、海面から五~七メートルの石垣積みの土手が築かれ、黒松が植えられています。 また内側の平坦なくぼ地には、陣屋、弾薬庫跡などがあります。

史跡指定 大正15年12月20日 (外周30間 約55m〉 の海面を含む

法隆寺 夢殿 救世観音御開帳

 法隆寺　夢殿　救世観音御開帳

10月30日 撮影

夢殿　(奈良時代 国宝)
Hall of Dreams (Yumedono)

宝珠が印象的な八角円堂で東院の本堂である。天平時代の創建で、鎌倉時代の寛喜2年 (1230) に高さや軒の出、組み物などが大きく改造された。軽やかでかつ安定した外観は、法隆寺の数ある建造物のなかでもひときわ美しい。また夢殿の名称は、聖徳太子の夢の中に現れた金人の伝説に由来する。八角形の堂宇は供養堂として建てられたものが多く、夢殿も例外ではない。この場所は聖徳太子が住んでおられた斑鳩宮の跡地で、朝廷からの信任も厚い学僧であった行信僧都は、その荒廃ぶりを嘆き、太子と一族の供養のために伽藍の建 立を発願し、天平11年 (739) に夢殿を造営した。堂内には、聖徳太子の等身像 と伝える救世観音像のほか、行信僧都坐像、平安時代に東院を復興した道詮 律師坐像などが安置されている。

The octagonal Yumedono, or Hall of Dreams, is one of Horyuji Temple's most impressive buildings. The scholar-priest Gyoshin Sozu commissioned its construction in 739 as a monument to Shotoku Taishi. The building was constructed on the site of the prince's private palace, where he lived until his death in 622. The Hall of Dreams derives its name from a legend that a golden Buddha once appeared to Shotoku Taishi in a dream.

A shining jewel sits atop the roof in the shape of a reliquary. Japan adopted the construction of octagonal wooden halls for use as memorial chapels and the Hall of Dreams is one such example. Memorial services honoring Shotoku Taishi are held in the building, which houses the Kuse Kannon, a statue built in the likeness of Shotoku Taishi and considered to be a masterpiece of seventh-century Buddhist art. The Kuse Kannon is believed to have the power to save people from suffering. Other important statues in the hall are a Nara period (710-794) dry-lacquer statue of the priest Gyoshin Sozu and a Heian period (794-1185) clay statue of the Dosen Risshi, a priest who renovated the Hall of Dreams during the Heian period.

旧新橋停車場

旧新橋停車場　駅舎玄関遺構　ゼロマイル標識　プラットホーム　創業時の線路

説明音声

駅舎玄関遺構

ここに残されているのは、正面玄関の階段の最下段として使われていた切石です。正面玄関の階段は9段あったこと が､当時の写真から分かっています。

東京国立博物館 庭園散策

東京国立博物館　庭園散策

元寛永寺の庭園と伝わる。
５棟の茶室などが移築されている。

東京国立博物館庭園　（動画へリンク）

川舟「こうりんぼう」と十二沢川

川舟「こうりんぼう」と十二沢川
　
この地は、昭和初期まで十二沢川と魚野川の合流地点でした。
　左の写真は、当時の合流点付近の写真で昔の川辺の状況とこうりんぼうの様子をうかがうことが出来ます。
　十二沢川の河川改修工事により、写真に映し出されている石垣が発見されました。記念として石垣の一部をここに復元します。平成２１年５月

水戸弘道館

水戸弘道館　

江戸時代の総合大学　
国指定特別史跡　重要文化財

（茨城県営都市公園HPより）

沿革　
　旧水戸藩の藩校である弘道館は、徳川斉昭が推進した藩政改革の重要施設の一つとして開設された。
　
弘道館建学の精神
神儒一致　忠孝一致　文武一致　学問事業一致　治教一致

開学
仮開学　天保１２年　1841年　８月１日
本開学　安政　４年　1857年　５月９日

藩士とその子弟が学んだ　入学年齢は１５歳卒業はなし
学問と武芸の両方が重視された

多様な科目
学問では　儒学　礼儀　歴史　天文　数学　地図　和歌　音楽など
武芸では　剣術　槍　　柔術　兵学　鉄砲　馬術　水泳など

幕末の動乱を経て　明治５年　１８７２年　の学制発布により閉鎖

幾度の戦火を免れた正門、正庁及び至善堂は、昭和３９年　１９６４年　に国の重要文化財に指定された。

館内には、藩主が臨席して文武の大試験が行われた正庁の間や對試場がある。
徳川慶喜が幼いころに学び、大政奉還の後に恭順謹慎生活を送った至善堂がある。

厳冬の中いち早く咲く蝋梅や斉昭が愛した幾種もの梅、鮮黄色の小花を集めてつける山茱萸。斉昭夫人ゆかりの左近の桜。夏の日差しに映える百日紅」など、四季折々の美しい花や樹木と出会える。

ビデオ「弘道館探訪」へのリンク

旧信越本線碓氷第３橋梁（めがね橋）

国指定重要文化財
碓氷峠鉄道施設
碓氷第３橋梁（めがね橋）
平成５年８月１７日　指定


　高崎～横川間は明治１８年（１８８５年）１０月、軽井沢～直江津間は、２１年にそれぞれ開業しましたが、碓氷線と呼ばれた横川～軽井沢間は、碓氷峠が急勾配のため、路線決定にに紆余曲折し、明治２６年（１８９３年）４月開業となり、高崎～直江津間の全線が開業しました。

　横河～軽井沢間の11.2キロメートルは、千分の66.7という最急勾配のため、ドイツの山岳鉄道で実用化されていた、アブト（＝アプト）式が採用され、昭和３８年まで走り続けました。

　この碓氷線には、当時の土木技術の粋を集めて、２６のトンネルと１８の橋梁が造られましたが、なかでもこの碓氷第３橋梁は２百万個以上のレンガを使用した、国内でも最大のレンガ造アーチ橋です。

文化庁
安中市教育委員会

旧信越本線の碓氷第３アーチ

１．建設

　　明治２５年１２月竣工

２．設計者

　　イギリス人　パゥエル技師

　　日本人　　　古川晴一技師

３．構造

　　煉瓦造アーチ橋（径間数4、長さ87.7メートル）

４．建設してからのあゆみ

碓氷の峻険をこえるため。「ドイツ」の「ハルツ山鉄道」のアプト式を採用して横川、軽井沢間が明治２４年から２６年にかけて建設されました。

その、こう配は1000分の66.7という国鉄最急こう配です。これを昭和３８年９月、速度改良のため新線の完成と同時に使用廃止になった構造物の中では最大のものです。すぐれた技術と芸術的な美しさは今なおその威容を残しております。ここに往時を偲ぶ記念物として、その業績を長くたたえたいものです。

昭和４５年１月１日

高崎鉄道管理局

松井田町教育委員会

碓日嶺鐡道碑（復元模造）

碓日嶺鐡道碑（復元模造）


軽井沢駅舎脇にある碓日嶺鐡道碑（復元模造）

陸軍大将従二位勲一等伯爵山県有朋　篆額
従四位勲四等文学博士　重野安繹　撰文


この石碑の由来については、「碓氷峠に鉄道の復活を主張するホームページ」に詳しくあるのでそちらを是非ご覧ください。

石碑についての直接リンクはこちら「碓日嶺鉄道碑」

碓氷線の建設については「碓氷線の廃墟に眠る鐡道碑」に詳しい説明があります。碑文の解読も。

碓氷峠鉄道文化むらに展示されている拓本の複写

破損前の現物からの拓本でしょうか。

草軽電鉄電気機関車

草軽電鉄電気機関車

　この機関車はデキ１２型機関車といいアメリカのジェフェリー社で大正９年に製作したハンドブレーキ常用、非常用電気ブレーキ付きという鉱山用のトロッコを改造したのもである。

　大正４年７月より草軽軽便鉄道営業を開始、大正１５年軽井沢～草津間（５５．５キロ）の電化が完成してから、昭和３７年１月３１日路線を廃止するまでの約３５年の間、地元民の足として、また、旅行者・避暑客の良き案内人として親しまれた電気機関車である。

　南側の一対の車輪は、同機関車が牽引した客車の車輪である。

軽井沢町
軽井沢町教育委員会
軽井沢町文化財審議委員会

　

王滝村の森林鉄道

王滝村の森林鉄道

森林鉄道

　このディーゼル機関車は、木曽郡上松町、王滝村にあった森林鉄道で、昭和２６年から昭和５０年まで木曽五木（ヒノキ、サワラ、ヒバ、コウヤマキ、ネズコ）などの木材を運んでいました。走った距離は、１８万５千キロメートルで、地球を４周半回ったことになります。

　森林鉄道は、大正３年３月、長野県内で初めて木曽谷を走って以来、木材を運ぶだけでなく、「林鉄」の愛称で親しまれ、山で暮らす人々の生活物資を運んだり、沿線に住む人の足として利用され、地域山村の生活にも役立っていました。

　その後、時代の流れとともに、木材の運搬がトラックに変わり、昭和５０年３月に日本で最後の木曽谷の森林鉄道が廃止になったのを機会に、その功績をたたえ、時代の移り変わりをしのび、生きた歴史の資料として、ここに展示しているものです。

　なお、このディーゼル機関車より一昔前まで活躍していた蒸気機関車（ボールドウィン）や森林鉄道に関する資料は、木曽郡上松町の赤沢自然休養林（木曽森林管理署管内）に展示してあります。

中部森林管理局

信濃招魂社 在天の英霊に捧ぐ

信濃招魂社　在天の英霊に捧ぐ　
碑文書き起こし

天の英霊に捧ぐ

　限りなき蒼壁の涯に夢を追いし少年の日　国家興亡の命運を知り　率先　空への道を拓く。選ばれては陸軍航空の重責を担い、武窓に入りては、操縦通信整備の特技を修む。出でては異郷千里、征旅倥偬の日を過ごす。進みては特別攻撃隊員として玉砕、或は空戦に爆襲火戦に殪れ遺恨病魔に逝く。魂氣いまも勇雲の彼方に在す。
　戦争目的の正邪帰趨を問はず、純真な愛國の至情を抱き従順に祖國と民衆のために散華せし兄等よ、安らかに眠れ。
　ああ　星霜は往く　離魂妖魔を拂い、この平和を永遠に護り継ぎて、幽勝揺籃の山河いまも明媚たり。この信濃の地に　兄等の芳名と武勲とを子孫に留め、鎮魂の詞を捧ぐ　魂魄心あらば來たりて我等が意趣を饗（う？）けよ

昭和４７年５月１５日　沖縄復帰の日
元陸軍少年飛行兵第１５期生　笹部　武安　撰文
同右　　　　　　　　　　　　丸山　重雄　謹書
長野県小飛會　建之

裏
設計監理　長野市　株式会社　園建
石工事施工　大町市三日町　柴田石材

https://photos.app.goo.gl/zEDG1DfD9v12MDH42